2020/11/04（三）MAMA電子報

海洋政策

財政部修正「優質企業認證及管理辦法」，持續精進優質企業管理措施

財政部於109年10月23日公告修正「優質企業認證及管理辦法」，放寬承攬業及船務代理業安全認證優質企業(AEO)之資格限制，明定AEO須配置經訓練合格之供應鏈安全專責人員，以強化管理。

關務署表示，本次修法前，承攬業或船務代理業如近3年曾受主管機關依航業法或民用航空法處罰者，均不得向海關申請AEO資格認證，且認證通過之業者亦將喪失AEO資格。因上開相關違章行為態樣及罰則種類繁多，如一律適用有違比例原則，爰修法僅就其受主管法規處罰之行為，涉及影響供應鏈安全之虞者，始列入不符資格要件，以避免不當限制業者AEO資格權益，並鼓勵更多業者向海關申請認證。

關務署進一步表示，為加強供應鏈安全專責人員專業知能，本次修正另明定AEO應配置2名以上供應鏈安全專責人員負責供應鏈安全有關作業，且專責人員須經海關或其認可之機關(構)辦理優質企業供應鏈安全專責人員課程訓練合格，以持續精進管理措施。

關務署說明，我國優質企業達785家，AEO業者出口貨物至與臺灣簽署相互承認協議之國家如美國、新加坡、韓國、以色列、澳大利亞、日本及印度等，均享有與該國AEO業者同等之通關優惠，節省許多通關時間與成本。歡迎有意加入AEO之業者至本署「AEO專區」（http://aeo.customs.gov.tw）進行瞭解並就近向基隆關、臺北關、臺中關及高雄關洽詢申辦事宜。

海洋資源

循環農業推動有成 減廢減碳催生8億元投資

農委會今天表示，推動「農業資源循環產業創新」計畫有成，108年迄今累計完成資源再利用17.7萬公噸，效益包含減碳9.8萬公噸、約250座大安森林公園吸碳量及促進投資8.4億元。

農委會繼6日舉辦記者會宣布2020循環農業環島列車活動啟航，累計舉辦18場活動展示76項循環農業研發成果；今天再召開「2020循環農業環島列車」返航記者會，發表以上成果。

全台農業廢棄物年約487萬公噸，過去多以堆肥或是就地掩埋方式處理，加重環境負擔。農委會畜產試驗所所長黃振芳說，為推動有利環境、產業永續的循環農業，一直遵循三大行動策略執行，即「源頭減量」、「循環減廢」及「加值利用」。

黃振芳說明，民國106年起，整合農委會的農、林、水、畜各試驗所與相關學研、產業等單位，推動「農業資源循環產業創新」計畫，統計國內循環農業資源的再利用量，108年5.2萬公噸，109年12.5萬公噸，成長率逾200%，累計完成資源再利用量17.7萬公噸。

農委會主委陳吉仲指出，還發揮減碳效益，108年累計3.7萬公噸，109年成長至6.1萬公噸，共計9.8萬公噸，相當於250座大安森林公園的吸碳量。

黃振芳並說，此計畫累計促進產業投資8.4億元，以及數十項產業媒合、技術轉移等，交出漂亮的成績。

以舉例來說，他說，芒果仁油、鴨油、魚鱗與豬隻肺臟萃取膠原蛋白等，紛紛躋身保養品市場，讓農畜產廢棄物翻轉變黃金。豬肺臟原料萃取出第一型膠原蛋白飲品，也已技轉廠商，未來每年約可處理120公噸肺臟，預計至少有286萬元膠原蛋白粗萃液利潤。

水產試驗所推出牡蠣殼變身加熱包的套組技術，不僅解決台灣每年16.9萬公噸廢棄牡蠣殼的處理困擾，並預計每年可為業者帶來至少1035萬元以上營收。

林業試驗所則採用木竹剩餘資材，推出具有抗菌功用的台灣杉及山胡椒「紙香皂」產品，在後疫情時代，成為環保又便利的好幫手，而且每年可運用林業剩餘資材約300公噸，創造1200萬元產值。

海洋產業

天力離岸風電10/30興櫃掛牌 葉片專業製造居領先地位

由富邦證券輔導的天力離岸風電科技(6793)10月30日興櫃掛牌，天力公司為國內唯一離岸風力發電機葉片專業製造商，亞太地區具領先地位，備受業界重視。

富邦證券資深副總經理吳春敏表示，天力公司設立於2009年12月，為風力發電機葉片專業製造廠商，該公司為響應政府能源轉型政策及國產化政策持續發展，於2020年3月與全球第二大也是唯二提供國內離岸風機系統廠商的MHI Vestas Offshore Wind簽署葉片製造合作合約，成為台灣目前第一也是唯一的離岸風電機葉片製造商，未來亦可望成為亞洲區最大海上風力機碳纖維葉片製造中心。

天力公司主要發展優勢在於(1)具備離岸風機葉片優質製造平台：為台灣唯一離岸風力發電機葉片專業製造商、透過與世界頂尖風機廠MHI Vestas Offshore Wind的合作機會，引進MHI Vestas Offshore Wind製造系統、掌握台灣市場之優先權，配合環太平洋區域競爭優勢，發展為亞太區極具潛力之葉片製造平台；(2)產業進入門檻高：風電葉片屬技術密集及資本密集產業，進入門檻極高，且葉片攸關風機運行的發電效率及可靠度，因此品質及交期取得風機業者的信賴更是新競爭者難踰越之障礙；(3)產業政策支持：風力發電為我國再生能源發展中相當重要的一環，截至2035年，政府發展離岸風電藍圖明確，且在國產化的規範下，該公司的在地化使其具備基本市場份額；(4)區域競爭優勢：目前全球二大風電系統商僅在丹麥、英國設有葉片廠，葉片由歐洲出口至亞洲需大幅增加運費成本。而亞太目前無其他風力葉片專業製造廠，天力正在台中港區興建全球唯一緊鄰碼頭，佔地21公頃的廠房，具有利於出口的絕佳優勢。

吳春敏強調，當綠能發展成為政策目標，台灣需要更多人才與供應鏈把產業撐起，富邦證券將積極協助輔導綠能產業鏈，而離岸風電是綠能前景更是未來商機。

天力公司董事長吳坤達表示，展望未來，天力公司除專注於供應國內離岸風電機葉片之製造外，藉由與MHI Vestas Offshore Wind簽約成為亞洲唯一獲得歐洲原廠授權生產葉片的廠商，並於台中港打造百分之百和丹麥原廠同規格的生產基地，以台灣位於亞太地區中心，未來將具有供應給亞洲地區風力發電產業的能力及商機，展現公司在離岸風電產業發展的決心，開拓其他利基市場，以持續締造優良的經營實績。

能源論壇／楊偉甫：發展綠能 四路並進

國內能源政策的發展，台電扮演引擎點火角色。台電董事長楊偉甫表示，台電目前朝向強化綠能發展、儲能系統、智慧電網三大重點方向持續推動並落實各項目標。

經濟日報將於11月11日舉辦「2020能源願景高峰論壇-綠能2.0，經濟新引擎」，將邀請產、官、學多位重量級人士，共同探討台灣綠能新趨勢。楊偉甫將出席本論壇，並以「智慧能源新潮流」為題發表演講。本論壇由經濟部能源局、台電、工研院、永豐餘、哥本哈根基礎建設基金等共同協辦。

楊偉甫在接受本報專訪時指出，關於綠能發展，台電列出四項重點工作。第一項為綠能投資計畫募資，預定11月中下旬發行今年度第四期無擔保普通公司債128億元，分為5、7、10三種年期，用於「再生能源及能源科技發展」的綠色投資計畫，也創台電單期綠債最大發行量、且首次全部年期均為綠債的紀錄。

第二項重點工作則是發展太陽光電，於台南將軍及七股區鹽灘地建置台灣最大規模、裝置容量達150MW（15萬瓩）的單一太陽能電廠，未來每年將可發出2億度綠電，提供超過5.5萬戶家庭年用電量，同時每年也可減碳近10萬公噸，實踐台電穩定供電與環保的責任。

第三項重點工作為確保電網穩定，楊偉甫指出，台電規劃推出「輔助服務及備用容量交易試行平台」，明年第1季上路。過去台電調度傳統大型機組維持電網穩定，未來自用發電設備設置者、需量反應提供者，及儲能設備擁有者都可參與成為穩定電網的民間電力資源生力軍，隨時可接受調度以維持電網穩定。

第四項重點工作則在離岸風電，楊偉甫表示，位於彰化外海的台電離岸風電二期計畫採購已決標，預計2025年9月底前可完工併聯，預計年發電量超過10億度，可供給約27萬家戶一年用電。

同時，台電也將持續推動儲能系統與智慧電網。台電以金門做為「智慧低碳示範島」，除打造智慧電廠、布建智慧電表與環島光纖，還聯手台達電設立全國最大且為首座併入電網系統、可實際接受即時調度的2百萬瓦（MW）儲能系統，於金門夏興電廠啟用。台灣本島目前亦規劃於部分變電所設置儲能系統。

楊偉甫表示，台電也將持續推廣智慧電網，其中可自行回傳用電數據的智慧電表是關鍵基礎，目前已安裝超過98萬戶，目標今年底完成100萬戶，2024年達300萬戶，且未來民眾可自行搭配家庭能源管理系統，體驗更多有感的智慧應用。

淡海輕軌藍海線15日通車 這三站可免費搭一個月

淡海輕軌藍海線要來啦！新北市政府今（4）日指出，市長侯友宜今日宣布，淡海輕軌第一期藍海線將於11月15日上午10時，在淡海輕軌淡水漁人碼頭站辦理通車典禮，下午兩點起藍海線正式營運。

新北市府指出，通車日起一個月，藍海線新增三站區間（台北海洋大學站、沙崙站、淡水漁人碼頭站）民眾持電子票證可免費搭乘。另外通車典禮當天還有藍海嘉年華以及煙火秀，邀請民眾搭乘淡海輕軌同樂。

新北市府指出，串聯淡水漁人碼頭的淡海輕軌第一期藍海線，經新北市政府於2020年10月26日完成營運前改善事項，並提報交通部核准營運，因此交通部在今年11月4日正式函發營運許可。

侯友宜表示，淡海輕軌第一期藍海線與綠山線濱海沙崙站銜接，新增三座平面車站，包含淡水漁人碼頭站、沙崙站、台北海洋大學站，交通部11月4日正式函發營運許可，淡海輕軌第一期藍海線將於11月15日上午十點舉辦通車典禮，下午兩點正式營運。

侯友宜說，從紅樹林站至淡水漁人碼頭站的單程票價為30元，藍海線通車日起一個月，新增三站區間免費搭乘，民眾持「電子票證」即可免費搭乘淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站間的新增路段，另搭乘淡海輕軌只要行經新增三站之里程也將免費。

新北市府指出，藍海線通車後，淡海輕軌將採兩種營運模式，分別為紅樹林站至崁頂站，以及紅樹林站至淡水漁人碼頭站，與綠山線重疊路段班距縮短到尖峰6分鐘、離峰7.5分鐘，預期可提升整體運量。新增的三座車站旁，均設有公車、YouBike等轉乘設施，將與淡水周邊觀光景點連結，帶動淡水觀光交通新氣象。

新北市府指出，目前規劃在通車典禮當天下午2時，淡海輕軌第一期藍海線正式營運，並於漁人碼頭觀海廣場舉辦嘉年華會，有劇團表演、園遊會以及煙火秀，民眾搭乘輕軌至淡水漁人碼頭站，就能欣賞璀璨的海上高空煙火。

海洋文創

央行發售「國家公園系列—澎湖南方四島國家公園」套幣

趕上「偽出國」風潮，中央銀行今（4）日宣布將於今年11月12日，委請臺灣銀行各分行（簡易型分行除外）公開發售「臺灣國家公園采風系列—澎湖南方四島國家公園」平鑄套幣2萬套，每人每次限購1套，每套訂價400元。

本套幣為臺灣國家公園采風系列第9套，以澎湖南方四島國家公園為主題，內嵌109年版50、20、10、5及1元硬幣各1枚，並搭配1枚主題章牌。

章牌正面圖案為著名的玄武岩海蝕地景「藍洞」，以彩色呈現，背面圖案為綠蠵龜及軸孔珊瑚。套幣內容介紹由玄武岩火山地質所形成的四座主要島嶼，與東吉之眼、西吉嶼玄武岩地景、東吉嶼洋樓、西吉嶼聚落等獨特地質、人文景觀，以及孕育豐富海洋物種的珊瑚礁群聚與礁岩生態系。饒富教育意義，值得收藏，歡迎各界踴躍購買。

央行指出，本套幣內容與圖案，均經海洋國家公園管理處及相關專家與學者審訂。

全台唯一國道封路鐵人賽事 終點「濱灣之心」熱情登場

「2020 富邦金控 LAVA TRI鐵人賽大鵬灣站」將於12月5-6日舉辦，此賽事舉辦已經進入第七個年頭，LAVA大鵬灣站也是全台唯一封閉國道三號（南州—大鵬灣）的鐵人賽事，優良的賽事口碑和大鵬灣怡人的風景，吸引了約1,600名選手報名參加。

交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處處長陳煜川表示，大鵬灣是全台唯一的單口囊狀潟湖，有風無浪、除了適合從事水上活動，再搭配風景優美的環灣自行車道，綜合以上兩大優勢，舉辦國際性帆船生活節及自行車活動得成為大鵬灣的品牌、型塑大鵬灣區成為海洋休閒度假園地，另外再結合地方創生及農漁特產展售，推動地方深度旅遊品牌。

本屆賽事將有23國約1,600名鐵人好手參賽，今年邀請了許多實力堅強的選手，「3屆全運會鐵人三項冠軍」張團畯、「2020 KOM 台灣自行車登山王挑戰女子冠軍」郭家齊、「首位進軍東京奧運測試賽鐵人國手」張綺文等等，三位選手皆是國內鐵人三項運動的一時之選，也將會在本次賽事中一決雌雄。

除了台灣選手之外，大會也邀請了熱愛台灣的日籍在台選手「日本人歐吉桑」下坂泰生，透過不同國籍選手的參賽體驗，發揮以運動推廣國際觀光的最大效益。不僅大鐵人的賽事，本屆還有設置LAVAKIDS小鐵人賽事，小鐵人活動特別結合在地業者安排獨木舟以及紅樹林濕地生態體驗，並同時欣賞鵬灣跨海大橋開橋秀，讓所有來參與鐵人三項賽的朋友們有更多元化的體驗感受。

此外，該賽事延續去年再度設立「自行車賽道破紀錄獎」，只要51.5KM標鐵組（游泳1.5公里、自行車40公里及跑步10公里）能在2小時30分內完賽，並打破2019年LAVA大鵬灣站由謝育宏寫下的自行車賽道紀錄55 分 29 秒，大會就送出Profile Design 高級碳纖輪組乙組( 若有兩位以上破紀錄，取最速者送出乙台 )，鼓勵參賽選手們勇於超越自我、挑戰極限！而接力組部分特別增設了「賽道最速獎」，希望鼓勵「游泳」、「自行車」、「跑步」各單項傑出的運動選手，有一天也能朝著獨立完成鐵人三項賽事邁進！

「2020 富邦金控 LAVA TRI鐵人賽大鵬灣站」是一場充滿在地特色的比賽，游泳將在帆船基地進行，自行車封閉國道南州大鵬灣段及環灣道路，讓選手享受極速騎乘的樂趣，路跑賽段則在環灣道路進行，而終點則設立在新落成的「濱灣之心」，可飽覽秀麗的鵬灣跨海大橋、大鵬灣的潟湖、濕地生態景觀，賽後也將提供當地特色美食，以及提供可回收餐具租