2020/11/03（二）MAMA電子報
海洋政策
秋刀漁船將返港防疫 高市結合新住民多語宣導
秋刀魚漁船自11月到明年1月陸續返高雄港，邊境檢疫備受關注。高雄市衛生局長黃志中今天指出，估計有3000、4000名漁工未來3個月進高雄港區，將結合新住民多國語言宣導防疫。
黃志中在市政會議後接受媒體聯訪，談到秋刀魚季將結束，會有大批漁工進港，未來的防疫更顯重要。
他指出，估計會有3000、4000名以上漁工陸續進港，將透過和警察局、海洋局跨局處合作並邀請新住民女性及民政局等單位用多國語言做防疫宣導，希望建立一個友善防疫環境。
高雄市政府海洋局指出，高雄市有約87艘秋刀漁船會陸續在這個星期返高雄港，現行規定原船約只能有8人在船上檢疫，其餘漁工要到防疫旅館，市府會要求落實漁工檢疫。
另針對旅館防疫部分，黃志中指出，衛生局已有不定期、不定點宣傳並進行稽查；日前衛生局已完成另一波查核，動員百餘人查核旅宿業392家，同時抽查80家旅館防疫作為，積極落實旅宿業防疫品質，並要求工作人員戴口罩、勤洗手及體溫測量務必落實，營造高雄市是旅遊安全、友善防疫的環境。
智慧海洋
貨櫃運輸區塊鏈研討會11/6登場
有鑒於國際海運區塊鏈聯盟鏈近年來的蓬勃發展，交通部運輸研究所今年度啟動「數位化與區塊鏈技術應用於我國貨櫃運輸作業鏈之研究」，訂於11月6日假敦化北路240號B1國際會議廳舉辦全天的國際研討會。
本次國際研討會由TILSCA台灣國際物流暨供應鏈協會、國立臺灣海洋大學協辦、宇柏資訊執行。會中將邀請IBM亞太地區副總裁Mr. Vijay Anand自新加坡線上連線主講，另包括IBM技術業務副總許文暉、台灣大學廖世偉教授、台灣國際物流暨供應鏈協會秦玉玲理事長、長榮海運唐嘉生副總經理、海洋大學鍾政棋特聘教授、艾旺科技陳立武董事長、國泰金控數位暨數據發展中心、臺灣港務公司及關貿網路公司等專家學者擔任專題演講、學術論文及論壇與談。
此外，專題報告則分享TradeLens海運區塊鏈平台服務、DCSA數位貨櫃標準制定、國際海運聯盟鏈發展與應用、價值應用的機會與挑戰、數位化與區塊鏈技術標準、港口櫃場POC實作案例、貿易共享區塊鏈成功案例及學術專題等。並將論壇中探討未來台灣在此區塊鏈應用於供應鏈浪潮下，政府與產業之因應與準備。
海洋資源
黃金海岸7日舉辦海洋環境教育活動帶領民眾了解海洋議題
台灣貴為海上蓬萊仙島，卻一直未能保有潔淨海岸，甚至髒亂影響生活環境，近年來環保意識抬頭，政府也積極使台灣成為真正美麗之島，台南市政府觀光旅遊局主辦「109年點亮黃金海岸暨推廣環境教育系列活動」，最後一場活動於(7)日下午二時在黃金海岸方舟進行淨灘與環境教育活動友善海洋，此次活動攜手深耕台南不動產在地品牌「幸福家」集團，目前報名人數將近500人，除了企業員工之外，同時也開放一般民眾報名。
觀旅局表示，台灣四周緊鄰海洋，對於海的認識，台灣民眾又有了解太少，透過環境教育學習海洋環境中的危險因素，懂得在休憩之時保護自己的技能，才能快樂的享受這片美麗的海洋。結合環境教育宣導減碳減塑觀念，中午在黃金海岸方舟大集合，共同落實環境教育，一連串系列讓淨灘活動增加更多元素，成為一場人與海洋深切對話的最佳環境教育課程。建構愛護家園不隨意丟棄垃圾的觀念，上一堂深刻體驗的環境教育課程。
善盡企業社會責任的幸福家不動產，總經理李應吉帶領員工公益環保活動不間斷，這樣的行動能讓更多人知道和響應，相信地球也一定會更加美好。
今年第4起鯨豚擱淺死亡！侏儒抹香鯨死於屏東旭海岸際
屏東滿州昨天中午，旭海安檢所接獲民眾報案，稱港仔沙漠岸際有一具鯨豚屍體，海巡人員獲報後連同研究人員一同到場，初步研判死亡鯨豚品種為「侏儒抹香鯨」，由於死亡多時，屍體多處腐爛，僅派員前往解剖採樣，殘餘的部分只好交由海巡人員就地掩埋。
海巡署第八巡防區指揮部在昨天中午12時許，接獲民眾報案稱，位於屏東縣滿州鄉港仔沙漠岸際發現有一具豚鯨豚屍體，由旭海安檢所派員前往處理，同時通報成功大學海洋生物暨鯨豚研究中心及海洋保育署海洋生物保育組一同協處。
研究人員初步研判，死亡鯨豚品種為「侏儒抹香鯨」，經檢視及量測體長約230公分、寬46公分，由於死亡多時，屍體呈現腐爛，今天交由研究中心派員解剖採樣，隨後就地掩埋。
南部分署第六岸巡隊表示，今年鯨豚擱淺死亡案已達4案，海巡署除查緝不法外，平時也投入海洋保育工作，若民眾於岸際發現保育類動物，可撥打海巡署「118」免費服務專線，海巡署將立即派員協助處理。
台美日荷GCTF研習營 首度聚焦循環經濟海洋廢棄物
台灣、美國、日本及首次加入共同主辦的荷蘭，今天上午舉行「全球合作暨訓練架構」（GCTF）研習營。外交部說，這是GCTF於2015年成立以來，首度聚焦循環經濟及海洋廢棄物議題。
外交部發布新聞稿表示，「運用循環經濟模式處理海洋廢棄物線上研習營」分兩階段舉行，下一次是10日。來自台灣、美國、日本及荷蘭的專家會中深入探討全球海洋廢棄物問題，並分享循環經濟因應方式的案例研究，有助強化台灣及各國合作處理海洋廢棄物的能力。
研習營由外交部、美國在台協會台北辦事處（AIT/T）、日本台灣交流協會、荷蘭在台辦事處，以及海洋委員會和工業技術研究院共同規劃。外交部說，受全球武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情影響，研習營主要以視訊進行，並同步線上直播。
外交部政務次長曾厚仁、AIT/T處長酈英傑（BrentChristensen）、日本台灣交流協會代表泉裕泰，以及荷蘭在台辦事處代表譚敬南（Guido Tielman）透過預錄影片致開幕詞。
根據AIT/T發布的新聞稿，共有近700名來自16個國家的產官學界及非政府組織專家參與了今天的研習營。
曾厚仁表示，海洋廢棄物影響全球海洋環境和生物多樣性，並嚴重威脅航行安全及人類健康。海洋汙染問題跨越國界，需要各國合作。台灣近年發展出結合研究機構及公民社會的公私協力應對方式，且有能力、樂意與國際社會分享因應海洋廢棄物問題的專業及經驗。
酈英傑表示，全球製造的多達83億公噸廢棄物中，有76%是塑膠廢棄物，其中僅9%被回收再利用，其餘高達79%則被棄置於垃圾掩埋場或大自然。海洋垃圾則是另一項嚴峻挑戰，並讓印太地區國家的觀光等產業每年蒙受數以億計美元損失，也威脅全球糧食安全及人類健康。
酈英傑指出，美國正努力尋求解決方案，例如國會2018年10月將「拯救我們的海洋（Save Our Seas,S.O.S.）」草案入法，據以要求政府與排放最多海洋垃圾的國家加強溝通、解決相關廢棄物回收管理問題。
他說，美台關係奠基於共享價值觀；除了共享民主價值，美台也都相信，應透過保護自然資源、建立創新經濟模式與工作機會，以及減少有害物質排放，為未來世代守護地球。
海洋產業
空中巴士為台灣最大港口升級船舶交通服務系統
空中巴士已於近日將台灣港務公司（TIPC）高雄港船舶交通服務系統（VTS）升級至空中巴士海事產品系列STYRIS®。
經由引進升級系統，台灣港務公司將利用空中巴士產品系列STYRIS®最新一代VTS功能，完成建置智慧港口的願景。高雄港是台灣最大的港口，在面積與貨櫃方面排名全球第14位。這套最先進系統將在任何情況下，確保船舶順利通行。
空中巴士提供的整體解決方案包括軟體、硬體及相關專案服務，例如專案管理、系統整合、測試和驗證，現場整合以及最終驗收。空中巴士與台灣港務公司的長期合作始於2000年，當時高雄港務局與空中巴士簽約，為高雄港提供全新VTS系統。
台灣港務公司與空中巴士於2019年簽訂系統升級合約，再次密切合作，將其VTS系統升級為空中巴士最新海上監控產品STYRIS®。STYRIS®是專為港口海上安全與維安設計的產品，能夠提升港口、沿海和經濟海域安全。這套系統採用最新功能，強化對於危險海上交通情況的預測。
空中巴士海事監視系統向台灣港務公司提供管轄範圍內海域的交通概況，包含預定進港船舶、港區內船舶以及預定離港船舶等即時詳細資訊。此外，這套系統還能協助台灣港務公司執行以下作業：規劃港區交通並在高雄水域內提供航行協助。每週七天24小時，高雄港船舶交通服務中心使用空中巴士海上監控系統管理進出港船舶交通，確保所有船舶及船員的安全。
高雄港位於台灣南部，擁有雙港口（北出入口和南出入口）用於進港和出港船舶單向航行。高雄港為台灣主要港口，處理眾多類型貨物包含：貨櫃、客運、雜貨以及其他類型石化產品等。貨輪及客運渡輪於港口間往來頻繁，每年入港船舶數目超過1萬7,000艘次。因此無論面對任何情況，台灣港務公司都必須對高雄港維持即時、高效率和安全的管理。
台灣國際貿易極大程度仰賴高雄港，其中89%的港口貨物吞吐量屬國際航線，因此近年來台灣港務公司港口的入港船舶數量不斷增加，2019年入港船舶總噸位上升至8.14億噸，台灣大部分海洋進出口貨物都通過其碼頭運輸。高雄港佔全港務公司貨櫃吞吐量的最高比例（68.2％），達1,043萬個TEU。不僅對於台灣，高雄港對世界其它區域的運輸也扮演了關鍵角色。
上緯營收 連七月攻頂
上緯投控（3708）布局風電材料市場有成，新切入的碳纖維拉擠碳板出貨持續放量，昨（3）日公布10月營收11.5億元，比去年同期大幅成長1.18倍，也較9月再增加3.7%，為連續第三個月單月營收衝破10億元大關，已經連續七個月打破單月營收歷史紀錄。
上緯布局多年的碳纖複合材開花結果， 其中碳纖維拉擠碳板打進全球風機龍頭三菱重工維特斯（MHI Vestas）供應鏈，第2季開始出貨放量，推升公司營收從4月開始增溫，4-7月先跳升到7.5億-8.7億元水平，8月以後更進一步衝上10億元大關之上。
以獲利面來看，上緯第2季稅後純益2.5億元，季增率高達4.58倍，換算單季每股純益達2.73元。扣除新台幣升值等匯率因素，法人看好隨著營收規模放大，上緯下半年獲利有望更上一層樓。
上緯是國內布局離岸風電的先驅，曾主導完成台灣首座商業運轉的離岸風場「海洋風電」，惟上緯去年將負責風場開發業務的子公司上緯新能源95%股權售予美國獨立資產管理顧問公司Stonepeak後，公司回歸專心風電相關材料的開發與銷售。
上緯除了原本的樹脂、硬化劑等環保綠能材料，很早就應用在風機葉片，近幾年上緯積極布局風機葉片用的碳纖維拉擠碳板，成功開花結果，打進全球風機龍頭MHI Vestas供應鏈，今年第2季出貨開始放量。
法人看好隨著風機走向大型化，葉片愈來愈長，碳纖維的強度是傳統玻纖的1.8倍，彈性是3.5倍，重量則只有80%，未來利用碳纖維製作風電葉片成為產業趨勢，而上緯成功卡到不錯的領先位置。
另外風機除了新裝機市場維持成長，許多風機已經裝機十至20年，未來汰舊更新市場即將進入高峰期，商機同樣可期，法人看好上緯未來三年成長態勢明確。
海洋文化
高科大USR鄰家好漁形塑計畫 帶動地方創生
國立高雄科技大學為有效對接地區產業營運特性與城鄉發展規劃，以「國際發展」、「海洋發展」、「農業發展」、「環境發展」、「城鄉發展」五大面向，申請教育部USR（大學社會責任）第二期計畫，核定通過5案、總補助金額達9,960萬元蟬聯首位，持續位居國內大專校院執行USR計畫龍頭。
事實上，教育部近年來大力推廣大學社會責任實踐，期許高等教育機構師生能了解地方需求並與地方合作，以實踐回饋社會責任之方式協助地方創生。
109年度獲得教育部最多計畫案補助的國立高雄科技大學，也由校長楊慶煜親自擔任計畫主持人帶領師生團隊執行其中一項「鄰家好漁形塑計畫」，該計畫由海洋事務與產業管理研究所主導規劃，並結合水產食品科學系、水產養殖系、商務資訊應用系、工業設計系、觀光管理系、文化創意產業系、及基礎教育中心等共計8個跨領域學術單位共同執行，不僅深入屏東縣林邊、佳冬地區輔導養殖漁民導入智慧管理及無用藥的友善養殖，更整合地方特色規劃二天一夜的地方人文生態五感體驗遊程，充分發揮漁鄉地方創生。
遊程第一天以介紹屏東縣小琉球的生態特色為起點，由東港搭船到小琉球與生態保護民宿合作安排專業潮間帶導覽及海龜生態講座等活動，可參與浮潛或玻璃船距離觀賞小琉球海洋生態特色及綠蠵龜。
第二天在於體驗地方文化產業，以介紹林邊及佳冬地區的自然人文、養殖產業及品嚐水產品的特色為主，從體驗林邊及佳冬地區的自然人文及養殖產業開始，再安排大鵬灣獨木舟及紅樹林溼地生態，除認識生態保育重要外，亦能欣賞屏東大鵬灣海灣風情的優美自然景觀，更能品嚐在地海產及團隊輔導漁民生產的午仔魚、石斑、白蝦等新鮮水產美食，享受五感體驗及食漁教育。
此外，高科大與在地魚塭主合作，推動「鄰家好漁」品牌及平台，鼓勵推廣在地優質水產品產地直銷的消費習性，帶動漁村創生及活絡在地經濟效益。
